摘要：通过调整结构面层用钢配置方式,制造出由钢纤维、泡沫混凝土和钢筋混凝土复合而成的3块密肋足尺寸试验墙板,其中2块试验板分别进行了整条钢带和小段钢带的粘钢处理.通过对试验板的水平拟静力试验,测得各板的荷载-位移曲线.比较试验数据,得到粘钢能和构件共同受力并能大幅度提高试件的承载能力、刚度,但延性和耗能能力差,仅配有纵向受力钢筋和钢纤维体积率为的复合墙板滞回曲线最饱满、延性、耗能能力最佳的结论.

摘要：国内对于钢管轻骨料混凝土柱轴向力学性能的研究已开始多年,但目前,对于钢管轻骨料混凝土柱滞回性能的研究却很少.本文基于大型通用软件ABAQUS建立了7个方钢管轻骨料混凝土柱滞回性能分析模型.在选取了合适的材料本构关系的基础上,重点分析了含钢率、轴压比两大参数对于构件骨架曲线的影响.结果表明,轴压比影响构件骨架曲线的形状,随着轴压比的增大,构件水平承载力以及延性略有减小,但对于构件初始刚度影响不大.随着含钢率的变大,构件弹性阶段刚度变化明显、水平承载力有很大提高,但含钢率总体上主要影响骨架曲线的数值,对于构件荷载-位移曲线的形状影响则很小.

摘要：桥梁在车辆行驶的激励下会产生振动,振动过程中桥梁的振动频率、位移等是桥梁损伤检测、计算等需要的重要参数.为了更好地识别桥梁模态和损伤,可以利用车辆作为激励源.本文选择经典的Euler-Bernoulli梁模型,利用ANSYS有限元软件计算出了简支梁在移动力和移动质量作用下的桥梁跨中挠度和频率.结果表明,两种模型得到的桥梁跨中挠度曲线并不一样,移动质量模型系统的各阶频率还与位置有关.

摘要：冰是一种自然现象,当外界的温度变化时,冰层的温度场也发生变化.本文利用二次向后差分公式,建立了冰层温度场差分模型,并通过实例对冰层温度场进行分析.结果表明,计算冰层温度场时,有限差分法计算结果与有限元法计算结果有高度的一致性,且计算过程简便实用,因此,本文提供的方法可用于工程实用.

摘要：结合长春地铁三号线东广场明挖基坑的实例,并根据现场实时监测数据进行深入分析,总结了基坑开挖时周边地表沉降的影响因素和一般性影响规律,减小施工中地表沉降的不利影响.